Introduzido em outubro de 2024 pela Transport for London (TfL), o Progressive Safe System (PSS) se aplica a todos os veículos comerciais com peso acima de 12 toneladas que entram e saem de Londres. Você precisará garantir que suas frotas sejam compatíveis com os requisitos atualizados do Direct Vision Standard. A não obtenção de uma licença DVS resultará em multas diárias. £550 para o operador e £130 para o motorista.
Estatísticas recentes [2021] sobre o transporte internacional de cargas do governo do Reino Unido mostram que os caminhões registrados no exterior que transportam cargas de e para o Reino Unido transportaram 30,6 milhões de toneladas, das quais 20,2 milhões de toneladas foram importadas para o Reino Unido. O mercado holandês de frete e logística está estimado em US$ 73,70 bilhões em 2024 e deve chegar a US$ 92,52 bilhões em 2029, com uma taxa de crescimento anual composta de 4,65% nesses cinco anos.
Os caminhões que viajam da Holanda para o Reino Unido representam um dos maiores totais de frete importado e exportado. Com um número significativo desses caminhões indo para Londres ou passando por lá, é essencial que as transportadoras holandesas estejam totalmente cientes dos requisitos de conformidade para garantir um trânsito tranquilo pela capital do Reino Unido.
Quais são as principais mudanças?
A classificação mínima de estrelas para o Direct Vision Standard aumentou de uma para três estrelas em outubro de 2024. Isso significa que os veículos que não atenderem à classificação de estrelas mínima devem ser equipados com equipamentos de segurança adicionais para obter uma licença.
Tecnologia de segurança veicular para evitar colisões
Sensores do veículo na parte frontal
O PSS também requer um sistema de sensor frontal. O sistema frontal requer dois alarmes.
Um quando o radar detecta um veículo com um número de registro ao se preparar para ir embora.
Um quando o radar detecta um veículo com um número de registro quando ele inicia sua manobra de avanço.
E se meu veículo for aprovado para General Safety Regulation (GSR)?
Os veículos aprovados de acordo com os Regulamentos 151 e 159 da UNECE são considerados em conformidade com o sistema de detecção lateral e o sensor dianteiro, mas os motoristas devem estar cientes de que há uma diferença entre os requisitos dos Regulamentos 151, 159 e DVS, pois eles têm áreas de detecção diferentes. Um produto que esteja em conformidade com os Regulamentos 151 e 159 pode não atender necessariamente aos requisitos do DVS no mercado de reposição.
O PSS descreve procedimentos de teste específicos e é de sua responsabilidade confirmar que o equipamento fornecido pelo fabricante atende aos requisitos por meio de uma "declaração de funcionalidade do sensor". As declarações de funcionalidade do Brigade podem ser baixadas aqui.
Como o Brigade pode ajudar
A Brigade está mais bem posicionada para ajudar os operadores de frotas a entrar em conformidade com o DVS. Entendemos perfeitamente que, embora você queira fazer tudo o que estiver ao seu alcance para melhorar a segurança de suas frotas, as atualizações e mudanças frequentes nas normas de segurança veicular podem ser caras, demoradas e exigir acréscimos tecnológicos cada vez mais complicados em cabines já superlotadas.
Portanto, preferimos soluções integradas que não sejam apenas econômicas, mas que também ofereçam um cruzamento entre as diferentes regulamentações da Europa e do Reino Unido. Nossas soluções são plug-and-play e garantem que os veículos atendam aos mais altos padrões de segurança.
Se você é um operador de frota na Holanda com veículos que viajam para Londres, precisa garantir que sua frota esteja em conformidade com o DVS para evitar as multas diárias. Entre em contato com a Brigade para obter orientações úteis sobre a adaptação de seus caminhões com equipamentos de última geração.
