Innført i oktober 2024 av Transport for London (TfL), gjelder Progressive Safe System (PSS) for alle nyttekjøretøy som veier mer enn 12 tonn og kjører inn og ut av London. Du må sørge for at flåten din er kompatibel med de oppdaterte Direct Vision Standard-kravene. Manglende DVS-lisens vil føre til dagbøter. £550 til operatøren og £130 til sjåføren.
Nyere statistikk [2021] om internasjonal godstransport fra britiske myndigheter viser at utenlandskregistrerte lastebiler som fraktet gods til og fra Storbritannia, fraktet 30,6 millioner tonn, hvorav 20,2 millioner tonn ble importert til Storbritannia. Det nederlandske frakt- og logistikkmarkedet er estimert til 73,70 milliarder USD i 2024 og forventes å nå 92,52 milliarder USD innen 2029, med en årlig vekstrate på 4,65% i løpet av disse fem årene.
Lastebiler som kjører fra Nederland til Storbritannia, står for en av de største mengdene importert og eksportert gods. Et betydelig antall av disse lastebilene er på vei til eller via London, og det er derfor viktig at nederlandske transportører er fullt klar over hvilke krav som stilles for å sikre en smidig transitt gjennom den britiske hovedstaden.
Hva er de viktigste endringene?
Minimumsstjerneklassifiseringen for Direct Vision Standard økte fra én til tre stjerner i oktober 2024. Dette betyr at kjøretøy som ikke oppfyller minimumskravet stjerneklassifisering, må utstyres med ekstra sikkerhetsutstyr for å få lisens.
Bilsikkerhetsteknologi for å unngå kollisjoner
Sensorer på kjøretøyets front
PSS krever også et frontsensorsystem. Frontsidesystemet krever to alarmer.
Den ene når radaren oppdager et kjøretøy med registreringsnummer som er i ferd med å kjøre av gårde.
Den ene når radaren oppdager et kjøretøy med registreringsnummer etter at det har startet en manøver forover.
Hva om kjøretøyet mitt er General Safety Regulation (GSR)-godkjent?
Kjøretøy som er godkjent i henhold til UNECE-regulativ 151 og 159, anses å være i samsvar med sidedeteksjonssystemet og frontsensoren, men førere bør være oppmerksomme på at det er forskjell på kravene i regulativ 151, 159 og DVS, ettersom de har ulike deteksjonsområder. Et produkt som oppfyller kravene i forskriftene 151 og 159, oppfyller ikke nødvendigvis DVS-kravene i ettermarkedet.
PSS beskriver spesifikke testprosedyrer, og det er ditt ansvar å bekrefte at utstyret som leveres av produsenten, oppfyller kravene via en "sensorfunksjonalitetserklæring". Brigades funksjonalitetserklæringer kan lastes ned her.
Hvordan Brigade kan hjelpe
Brigade er i den beste posisjonen for å hjelpe flåteoperatører med å bli DVS-kompatible. Vi har full forståelse for at selv om du ønsker å gjøre alt du kan for å forbedre sikkerheten i flåten din, kan hyppige oppdateringer og endringer i sikkerhetsforskriftene for kjøretøy være kostbare, tidkrevende og kreve stadig mer kompliserte teknologiske tillegg til allerede overfylte førerhus.
Vi foretrekker derfor integrerte løsninger som ikke bare er kostnadseffektive, men som også gir en overgang mellom de ulike regelverkene i Europa og Storbritannia. Løsningene våre er plug-and-play og sikrer at kjøretøyene oppfyller de høyeste sikkerhetsstandardene.
Hvis du er flåteoperatør i Nederland og har kjøretøy som kjører til London, må du sørge for at flåten din er i samsvar med DVS for å unngå dagbøter. Kontakt Brigade for å få gode råd om ettermontering av toppmoderne utstyr på lastebilene dine.
