Lokakuussa 2024 Transport for London (TfL) ottaa käyttöön Progressive Safe System (PSS) -järjestelmän, jota sovelletaan kaikkiin Lontooseen saapuviin ja sieltä lähteviin yli 12 tonnin hyötyajoneuvoihin. Teidän on varmistettava, että kalustonne on yhteensopiva päivitettyjen Direct Vision Standard-vaatimusten kanssa. DVS-lisenssin hankkimatta jättäminen johtaa päiväsakkoihin. Toiminnanharjoittajalle 550 puntaa ja kuljettajalle 130 puntaa..
Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen tuoreet tilastotiedot [2021] kansainvälisestä tavaraliikenteestä osoittavat, että ulkomailla rekisteröidyt kuorma-autot kuljettivat tavaraa Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ja Yhdistyneestä kuningaskunnasta 30,6 miljoonaa tonnia, josta 20,2 miljoonaa tonnia tuotiin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Alankomaiden rahti- ja logistiikkamarkkinoiden arvioidaan olevan 73,70 miljardia Yhdysvaltain dollaria vuonna 2024, ja niiden odotetaan nousevan 92,52 miljardiin Yhdysvaltain dollariin vuoteen 2029 mennessä, ja vuotuinen kasvuvauhti on 4,65% kyseisenä viitenä vuotena.
Alankomaista Yhdistyneeseen kuningaskuntaan kulkevat kuorma-autot ovat yksi suurimmista tuonti- ja vientirahdin kokonaismääristä. Koska merkittävä osa näistä kuorma-autoista on matkalla Lontooseen tai Lontoon kautta, on olennaisen tärkeää, että alankomaalaiset rahdinkuljettajat ovat täysin tietoisia vaatimustenmukaisuuden vaatimuksista varmistaakseen sujuvan kauttakulun Yhdistyneen kuningaskunnan pääkaupungin kautta.
Mitkä ovat tärkeimmät muutokset?
Direct Vision Standard:n vähimmäistähtiluokitus nousee yhdestä tähdestä kolmeen tähteen lokakuussa 2024. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvot, jotka eivät täytä tähti-luokitusta, on varustettava lisäturvavarusteilla, jotta ne saavat ajokortin.
Ajoneuvojen turvatekniikka törmäysten välttämiseksi
Ajoneuvon anturit edessä
PSS vaatii myös etupään anturijärjestelmän. Etupuolen järjestelmä edellyttää kahta hälytysjärjestelmää.
Yksi, kun tutka havaitsee rekisterinumerolla varustetun ajoneuvon valmistautuessaan ajamaan pois.
Yksi, kun tutka havaitsee rekisterinumerolla varustetun ajoneuvon, kun se on aloittanut etenemisliikkeen.
Entä jos ajoneuvoni on General Safety Regulation (GSR) -hyväksytty?
YK:n Euroopan talouskomission sääntöjen 151 ja 159 mukaisesti hyväksyttyjen ajoneuvojen katsotaan täyttävän sivutunnistusjärjestelmän ja etutunnistimen vaatimukset, mutta kuljettajien on syytä olla tietoisia siitä, että sääntöjen 151, 159 ja DVS:n vaatimukset eroavat toisistaan, koska niissä on eri tunnistusalueet. Sääntöjen 151 ja 159 vaatimukset täyttävä tuote ei välttämättä täytä DVS-vaatimuksia jälkimarkkinoilla.
PSS:ssä kuvataan erityiset testimenettelyt, ja sinun vastuullasi on varmistaa "anturitoiminnallisuusselvityksen" avulla, että valmistajan toimittamat laitteet täyttävät vaatimukset. Brigade:n toimivuuslausunnot voi ladata täältä.
Miten Brigade voi auttaa
Brigade:llä on parhaat edellytykset tukea laivaston operaattoreita DVS:n vaatimustenmukaisuuden saavuttamisessa. Ymmärrämme täysin, että vaikka haluatte tehdä kaikkenne parantaaksenne laivastonne turvallisuutta, ajoneuvojen turvallisuussäädösten usein toistuvat päivitykset ja muutokset voivat olla kalliita, aikaa vieviä ja vaatia yhä monimutkaisempia teknisiä lisäyksiä jo ennestäänkin ylikuormitettuihin ohjaamoihin.
Sen vuoksi suosimme integroituja ratkaisuja, jotka eivät ole vain kustannustehokkaita vaan myös Euroopan ja Yhdistyneen kuningaskunnan eri säädösten välisiä yhteyksiä. Ratkaisumme ovat plug-and-play-ratkaisuja ja varmistavat, että ajoneuvot täyttävät korkeimmat turvallisuusstandardit.
Jos olet Alankomaissa toimiva ajoneuvokantayrittäjä, jonka ajoneuvot matkustavat Lontooseen, sinun on varmistettava, että ajoneuvokantasi on DVS:n mukainen, jotta vältät päivittäiset sakot. Ota yhteyttä Brigade:hen, niin saat hyödyllisiä neuvoja kuorma-autojesi jälkiasentamiseen uusimmilla laitteilla.
