Introduit en octobre 2024 par Transport for London (TfL), le Progressive Safe System (PSS) s'applique à tous les véhicules commerciaux de plus de 12 tonnes entrant et sortant de Londres. Vous devrez vous assurer que votre flotte est compatible avec les exigences actualisées du Direct Vision Standard. Le défaut d'obtention d'une licence DVS entraînera des amendes journalières. £550 pour l'opérateur et £130 pour le conducteur.
Des statistiques récentes [2021] sur le transport international de marchandises du gouvernement britannique montrent que les camions immatriculés à l'étranger transportant du fret à destination et en provenance du Royaume-Uni ont transporté 30,6 millions de tonnes, dont 20,2 millions de tonnes ont été importées au Royaume-Uni. Le marché néerlandais du fret et de la logistique est estimé à 73,70 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 92,52 milliards USD d'ici 2029, avec un taux de croissance annuel composé de 4,65% au cours de ces cinq années.
Les camions qui se rendent des Pays-Bas au Royaume-Uni représentent l'un des plus gros volumes de fret importé et exporté. Un grand nombre de ces camions se rendant à Londres ou passant par Londres, il est essentiel que les transporteurs néerlandais soient pleinement conscients des exigences de conformité afin de garantir un transit sans heurts dans la capitale britannique.
Quels sont les principaux changements ?
Le nombre d'étoiles minimum pour le Direct Vision Standard est passé d'une à trois étoiles en octobre 2024. Cela signifie que les véhicules qui ne satisfont pas au minimum star rating doivent être dotés d'équipements de sécurité supplémentaires pour obtenir un permis.
Technologie de sécurité des véhicules pour éviter les collisions
Capteurs de véhicule à l'avant
Le PSS nécessite également un système de capteurs frontaux. Le système frontal nécessite deux alarmes.
La première lorsque le radar détecte un véhicule avec un numéro d'immatriculation alors qu'il s'apprête à partir.
L'un lorsque le radar détecte un véhicule avec un numéro d'immatriculation alors qu'il a entamé sa manœuvre de marche avant.
Que se passe-t-il si mon véhicule est homologué General Safety Regulation (GSR) ?
Les véhicules homologués conformément aux règlements 151 et 159 de la CEE-ONU sont réputés conformes au système de détection latérale et au capteur frontal, mais les conducteurs doivent savoir qu'il existe une différence entre les exigences des règlements 151, 159 et DVS, car les zones de détection sont différentes. Un produit conforme aux règlements 151 et 159 ne répond pas nécessairement aux exigences de la DVS sur le marché des pièces de rechange.
Le PSS décrit des procédures de test spécifiques et il est de votre responsabilité de confirmer que l'équipement fourni par le fabricant répond aux exigences par le biais d'une "déclaration de fonctionnalité du capteur". Les déclarations de fonctionnalité du Brigade peuvent être téléchargées ici.
Comment Brigade peut aider
Brigade est le mieux placé pour aider les opérateurs de flottes à se mettre en conformité avec la DVS. Nous comprenons parfaitement que, bien que vous souhaitiez faire tout ce qui est en votre pouvoir pour améliorer la sécurité de vos flottes, les fréquentes mises à jour et modifications des réglementations en matière de sécurité des véhicules peuvent être coûteuses, prendre du temps et nécessiter des ajouts technologiques de plus en plus compliqués dans des cabines déjà surchargées.
Nous préférons donc des solutions intégrées qui sont non seulement rentables, mais qui permettent également de faire le lien entre les différentes réglementations en vigueur en Europe et au Royaume-Uni. Nos solutions sont prêtes à l'emploi et garantissent que les véhicules répondent aux normes de sécurité les plus strictes.
Si vous êtes un opérateur de flotte aux Pays-Bas et que vos véhicules se rendent à Londres, vous devez vous assurer que votre flotte est conforme au DVS afin d'éviter les amendes quotidiennes. Contactez Brigade pour obtenir des conseils utiles sur la mise à niveau de vos camions avec des équipements de pointe.
