General Safety Regulation (GSR)

  1. Hem
  2. "
  3. General Safety Regulation (GSR)

Vad är GSR?

General Safety Regulation (GSR) för lastbilar är en uppsättning säkerhetsstandarder som gäller för tunga lastbilar i Europeiska unionen (EU). Förordningen fastställer en rad krav som syftar till att förbättra säkerheten för alla fordon på vägarna genom att kräva användning av avancerad säkerhetsteknik och förbättra utformningen av lastbilshytten.

EU beräknar att de nya fordonsbestämmelserna kommer att rädda mer än 25.000 liv och undvika minst 140.000 allvarliga skador fram till 2038.

Vilka fordon påverkas av GSR?

General Safety Regulation (GSR) gäller även för lastbilar gäller för tunga lastbilar inom Europeiska unionen (EU) som har en bruttovikt som överstiger 3,5 ton. Detta omfattar ett brett spektrum av kommersiella fordon, t.ex. lastbilar, skåpbilar, bussar och turistbussar.

M2 - Persontransporter

  • Med fler än 8 sittplatser utöver förarplatsen
  • Fordon på mindre än 5 ton

M3 - Persontransporter

  • Med fler än 8 sittplatser utöver förarplatsen
  • Fordon på mer än 5 ton

N2 - Transport av gods

  • Vikt mellan 3,5 ton och 12 ton

N3 - Transport av gods

  • Vikt över 12t

Viktiga anmärkningar

  • GSR omfattar alla nya tunga lastbilar som säljs inom EU, oavsett var de är tillverkade.
  • Det gäller även lastbilar som importeras till EU från andra länder

Vad är fordon i kategorierna "N" och "M"?

Klassificering av fordon i kategorierna "N" och "M" är avgörande för att skilja fordon åt efter storlek, vikt och syfte. Fordon inom dessa kategorier måste vara utrustade med viss säkerhetsutrustning för att uppfylla kraven i lagstiftning som Milan Blind Spot och GSR.

Läs mer om detta

Förbättrad fordonssäkerhet utöver GSR-standarder

På Brigade erbjuder vi säkerhetssystem som är skräddarsydda för OEM-tillverkare av specialfordon. Vårt avancerade Front Radar-system överträffar standardkraven genom att stänga det kritiska frontgapet på 0,8 m som identifierats i GSR:s R159-detekteringsområde.

Våra produkter har testats och verifierats oberoende och uppfyller de stränga standarderna R151, R158 och R159, vilket bekräftar vårt åtagande att leda branschen inom innovation för fordonssäkerhet.

Lastbil med sidosensor

Överträffar GSR:s säkerhetsstandarder

Avkörningsinformationssystem som använder GSR:s R159-detekteringsområde lämnar en frontlucka på 0,8 m, vilket skapar en död vinkel som utsätter oskyddade trafikanter för risk, särskilt när fordonet svänger. Brigade:s Front Radar eliminerar denna risk med 180° detektering, vilket ger full fronttäckning för maximal säkerhet.

Läs mer om detta
Lastbil med sidosensor

OEM-support för General Safety Regulation

Brigade Electronics tillhandahåller säkerhetssystem för fordon som är särskilt utformade för OEM-tillverkare av specialfordon. Våra produkter är oberoende testade för att uppfylla kraven i R151, R158 och R159 under General Safety Regulation (GSR).

Läs mer om detta

R151

Informationssystem för döda vinkeln (BSIS)

Blind Spot Information System (BSIS) är en avancerad säkerhetsfunktion för bilar som använder sensorer, kameror och intelligenta algoritmer för att upptäcka och övervaka de döda vinklarna på passagerarsidan av fordonet. Det primära syftet med ett BSIS är att hjälpa förare att identifiera och undvika potentiella kollisioner med cyklister som kan vara dolda från deras direkta siktlinje.

Förordningen ställer följande krav:

  • Systemet övervakar den döda vinkeln på bilens passagerarsida för att förhindra kollisioner med cyklister
  • För fordon i alla N- och M-klasser
  • Vid körning av fordonet mellan 0 och 30 km/h
  • BSIS informerar föraren om en cyklist i döda vinkeln via en optisk, akustisk, haptisk eller kombinerad signal.

Brigade:s lösning på R151

GSR-kompatibel
Oberoende testad och visad överensstämmelse med prestandakraven i R151.

Radar Predict AI Sensorsystem

Höger sida: för vänsterstyrda fordon

Modell

Artikelnummer
RP-010: 77GHz Radar Predict sensorsystem med AI 7625
Vänster sida: för högerstyrda fordon

Modell

Artikelnummer
RP-001: 77GHz Radar Predict sensorsystem med AI 7500

Den enda dubbla radarenheten är monterad på lastbilens närsida och ger fullständig täckning av fordonets sida, inklusive släpvagnen. Det självlärande läget känner av om fordonet är utrustat med en släpvagn och förhindrar att artikulation orsakar falska varningar. Föraren varnas om en cyklist kommer in i detekteringszonen och får en andra varning om en kollision förutses.

M2
M3
N2
N3
Ta reda på mer

R158

Sikt bakåt och detektering

Backanordningar är i första hand avsedda att hjälpa föraren vid backning eller parkering där begränsad sikt kan öka risken för olyckor eller kollisioner. Den ökar förarens medvetenhet om sin omgivning, särskilt i döda vinklar, och hjälper dem att manövrera fordonet med större precision och säkerhet. Genom att ge visuell och hörbar feedback om närliggande föremål eller hinder bidrar backningshjälpmedel till ökad säkerhet och minskar risken för olyckor under dessa manövrer.

Förordningen ställer följande krav:

  • Systemet övervakar fordonets bakre del för att förhindra kollisioner vid backning.
  • För fordon i klasserna M2, M3, N2 och N3
  • Aktiveras när backväxeln läggs i
  • Räckvidden är från 0,2 till 3,5 meter bakom fordonet, beroende på sikt bakåt eller detektering
  • Detektering av samma bredd som fordonet
  • Informerar föraren om ett objekt vid backning via en akustisk, optisk eller haptisk signal.

Brigade:s lösning på R158

Brigade har ett komplett utbud av AHD- och CVBS-kameror som kan uppfylla prestandakraven i R158, inklusive VBV-7100C, BE-810C och VBV-2230C.

Kameraövervakningssystem

Följande kameror och monitorer har testats oberoende av varandra och visat sig uppfylla prestandakraven i R158.

VBV-7100C AHD-kamera

  • Hög upplösning (1080p)
  • Betraktningsvinkel (HxVxD): 110° x 60° x 127
  • IP69K
  • Storlek (WxHxD): 81 x 77 x 70 mm
  • 3 års garanti
BE-810C Slutarkamera med WDR

  • Betraktningsvinkel (HxVxD): 103 x 71 x 134°.
  • IP68 / IP69K
  • Storlek (WxHxD): 123 x 86 x 80 mm
  • 5 års garanti
VBV-2230C AHD AI-kamera

  • Hög upplösning
  • 12-24 Vdc
  • Kamerans betraktningsvinklar:
    Horisontellt 52°.
    Vertikal: 30°.
  • AI Detekteringsområde:
    Bakåt: Upp till 11 m (beroende på kamerans monteringshöjd)
  • IP69K
  • Kamerans storlek (WxHxD): 97.5×75.3×72
  • 2 års garanti
Ta reda på mer

R159

Informationssystem för avflyttning (MOIS)

MOIS är ett system för att upptäcka och informera föraren om förekomsten av fotgängare och cyklister i närheten av fordonets front och, om nödvändigt, varna föraren för en potentiell kollision. Informationssystemet ska minimera antalet falsklarm.

Förordningen ställer följande krav:

  • Systemet övervakar den döda vinkeln framför fordonet och förhindrar kollisioner med fotgängare eller cyklister
  • För fordon i klasserna M2, M3, N2 och N3
  • Vid körning av fordonet mellan 0 och 10 km/h
  • MOIS informerar föraren om en cyklist eller fotgängare i döda vinkeln via en optisk, akustisk, haptisk eller kombinerad signal.
  • Från fordonets framkant måste systemet upptäcka fordonsenheter upp till 4,0 meter framåt för informationsvarningar och 2,0 meter framåt för kollisionsvarningar.
  • Bredden på detekteringsområdet framför fordonet måste sträcka sig 0,9 meter till vänster om fordonets längsgående mittlinje och 0,9 meter till höger. Detta ger en total detektionsbredd på 1,8 meter längs fordonets främre mitt.

Brigade:s lösning på R159

Brigade's R159 *Front Radar är ett avancerat kollisionsvarningssystem med dubbla radarer och en 180 graders detekteringsvinkel mot fordonets front. Föraren varnas genom visuella och akustiska signaler om en oskyddad trafikant upptäcks i närheten.

*Kommer att testas oberoende för att överensstämma med prestandakraven i R159.

Front Radar Sensorsystem

  • 9-32Vdc
  • Detektionslängd: 4,2 m
  • Detektionsbredd: 4,2 m
  • Sensorstorlek (BxHxD) 115 x 95 x 41 mm
  • Sensorstorlek med fäste (WxHxD) 200 x 110 x 43,5 mm
  • Displaystorlek (BxHxD) 80 x 40 x 20 mm
  • IP69K-sensor
  • 3 års garanti
Ta reda på mer

När träder GSR-kraven i kraft?

General Safety Regulation (GSR) trädde i kraft från och med 2022, beroende på fordonets ålder och fordonstyp.

Typgodkännanden
  • Intelligent hastighetsassistans
  • Alkolås förregling
  • Varning för sömnighet och uppmärksamhet hos förare
  • Signal för nödstopp
  • Detektering av reversering
  • Varning för fotgängare och cyklister
  • Information om döda vinkeln (aktiv)
  • Indirekt syn (passiv)
  • Närhetssensorer för främre närområdet
  • Ljudvarning
Nya registreringar
  • Intelligent hastighetsassistans
  • Alkolås förregling
  • Varning för sömnighet och uppmärksamhet hos förare
  • Signal för nödstopp
  • Detektering av reversering
  • Varning för fotgängare och cyklister
  • Information om döda vinkeln (aktiv)
  • Indirekt syn (passiv)
  • Närhetssensorer för främre närområdet
Nya registreringar
  • Avancerad varning för distraktion av föraren
Typgodkännanden
  • Registrering av händelsedata
Nya registreringar
  • Registrering av händelsedata

GSR och DVS

Vitbok

Hur Brigade kan hjälpa till

Representanter för Brigade sitter i arbetsgruppen UNECE IWG för att ge råd och stödja policyutveckling. Vi är experter på ett brett utbud av säkerhetsanordningar för fordon, särskilt detektering av oskyddade trafikanter på fordonets närsida, baksida och framsida. Vi har en stor ingenjörsavdelning som utformar prisbelönta säkerhetslösningar för att uppfylla både eftermarknads- och OEM-standarder. Vår expertis omfattar ultraljud, radar, kamera, digital inspelning och RFID-teknik för objektdetektering.

Skicka ett meddelande till oss