O Brigade Electronics teve seus produtos testados de forma independente para atender aos requisitos do Direct Vision Standard (DVS) Fase Dois.
Visão geral das alterações no Direct Vision Standard para 2024
As alterações no DVS a partir de outubro de 2024 incluem um aumento na classificação por estrelas, de uma para três estrelas. Se os operadores não atingirem a classificação mínima de estrelas, eles deverão instalar equipamentos adicionais para minimizar os pontos cegos. Anteriormente, o esquema para instalação de equipamentos de segurança adicionais era chamado de licença segura, mas, em outubro de 2024, ele se tornará o Progressive Safe system (PSS).
Além de requisitos mais rigorosos para as operadoras, a Transport for London (TfL) também aumentou a responsabilidade do fabricante do equipamento original (OEMS) e dos fabricantes de componentes, como a Brigade Electronics, para demonstrar a qualidade dos dispositivos para visão indireta.
Um desses requisitos inclui a realização de um teste, conforme estabelecido nas especificações técnicas do PSS, para os sistemas de detecção lateral ou Sistemas de Informação de Ponto Cego (BSIS) e detecção frontal ou Sistemas de Informação de Deslocamento (MOIS).
A especificação afirma que os testes não precisam ser feitos por terceiros, mas a Brigade Electronics leva a qualidade muito a sério e queria que suas soluções BSIS e MOIS fossem verificadas de forma independente, o que também aumentaria a validade das alegações de que um produto é certificado de acordo com os padrões DVS mais recentes.
Teste e certificação abrangentes das soluções de segurança do Brigade na Universidade de Loughborough
A Brigade apresentou produtos para testes à Universidade de Loughborough, incluindo o Sidescan® Predict para veículos rígidos e o Radar Predict para veículos rígidos e articulados, permitindo também a cobertura do reboque. Além disso, o Front Radar do Brigade foi testado para a solução MOIS.
O teste do PSS envolveu um veículo estático com zonas de detecção mapeadas ao redor do veículo. Um usuário vulnerável da estrada e um ciclista foram usados para passar pelo veículo em várias velocidades especificadas no lado próximo do veículo e em distâncias laterais especificadas da borda do veículo.
A conformidade com a distância e a velocidade foi demonstrada com o uso de equipamentos de medição calibrados e rastreáveis e por meio de marcações na área de teste que foram evidenciadas na documentação em vídeo.
Um dos principais indicadores de aprovação no teste é que todos os sensores devem emitir um alerta quando o VRU estiver na área de cobertura. Assim, por exemplo, se algum dos sensores não emitir um alerta, o sistema não será aprovado.
Com base no veículo apresentado, a Universidade de Loughborough forneceu um relatório de teste para confirmar que o Sidescan® Predict e o Radar Predict foram aprovados nos requisitos para atender às especificações do PSS para BSIS e Front Radar para MOIS.
Os fabricantes também devem fornecer uma declaração de funcionalidade do sensor que os operadores devem carregar ao solicitar suas licenças de PSS. A declaração de funcionalidade do sensor define as funções básicas que os sistemas devem cumprir de acordo com as especificações técnicas. Esses requisitos incluem uma estratégia de alarme específica baseada no tempo até a colisão, a minimização de alertas falsos e como o sistema deve estar ativo independentemente da seleção do indicador.
A Universidade de Loughborough forneceu um relatório de teste para confirmar que o Sidescan® Predict e o Radar Predict do Brigade foram aprovados nos requisitos para atender às especificações do PSS para BSIS e do Front Radar para MOIS.
Soluções DVS do Brigade
Radar Predict
Usando a tecnologia de IA, o radar duplo único analisa dados como a velocidade e a direção do veículo e do ciclista. Ao diferenciar entre objetos estáticos e em movimento, o algoritmo do Radar Predict alerta o motorista quando é provável que haja um impacto com um ciclista.
Front Radar
Projetado especificamente para atender aos requisitos do DVS 2024, o DVS Brigade do Front Radar é um sistema avançado de previsão de colisão com dois radares e um ângulo de detecção de 180° para a frente do veículo. O motorista é alertado por meio de sinais visuais e sonoros se um usuário vulnerável da estrada for detectado nas proximidades.
Sidescan® Predict
Utilizando a tecnologia ultrassônica, esse sistema inteligente prevê a probabilidade de ocorrer uma colisão. Ao analisar dados como velocidade, direção e aceleração do veículo e do objeto detectado, e ao diferenciar entre objetos estáticos e em movimento, o algoritmo Sidescan® Predict avalia o risco e calcula a probabilidade de um impacto.
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