Brigade Electronics ha sottoposto i propri prodotti a test indipendenti per soddisfare i requisiti del Direct Vision Standard (DVS) Fase Due.
Panoramica delle modifiche allo standard di visione diretta per il 2024
Le modifiche apportate al DVS a partire da ottobre 2024 comprendono un aumento della classificazione in stelle da una a tre stelle. Se gli operatori non raggiungono il punteggio minimo di stelle, devono montare dispositivi supplementari per ridurre al minimo gli angoli ciechi. In precedenza, il sistema per l'installazione di dispositivi di sicurezza supplementari era chiamato permesso di sicurezza, ma nell'ottobre 2024 diventerà il sistema di sicurezza progressivo (PSS).
Oltre ai requisiti più severi per gli operatori, Transport for London (TfL) ha anche aumentato la responsabilità dei produttori di apparecchiature originali (OEMS) e dei produttori di componenti, come Brigade Electronics, di dimostrare la qualità dei dispositivi per la visione indiretta.
Uno di questi requisiti prevede l'esecuzione di un test, come previsto dalle specifiche tecniche del PSS, sia per i sistemi di rilevamento laterale o Blind Spot Information Systems (BSIS) che per i sistemi di rilevamento frontale o Moving Off Information Systems (MOIS).
La specifica stabilisce che i test non devono essere eseguiti da terzi, ma Brigade Electronics prende la qualità molto seriamente e ha voluto che le sue soluzioni BSIS e MOIS fossero verificate in modo indipendente, il che aumenterebbe anche la validità delle affermazioni secondo cui un prodotto è certificato secondo gli ultimi standard DVS.
Test completi e certificazione delle soluzioni di sicurezza Brigade presso l'Università di Loughborough
Brigade ha presentato all'Università di Loughborough alcuni prodotti da testare, tra cui il Sidescan® Predict per i veicoli rigidi e il Radar Predict sia per i veicoli rigidi che per quelli articolati, consentendo anche la copertura del rimorchio. Inoltre, il Front Radar di Brigade è stato testato per la soluzione MOIS.
Il test PSS ha coinvolto un veicolo statico con zone di rilevamento mappate intorno al veicolo. Un utente stradale vulnerabile e un ciclista sono stati utilizzati per passare accanto al veicolo a più velocità specifiche sul lato vicino al veicolo e a distanze laterali specifiche dal bordo del veicolo.
La conformità con la distanza e la velocità è stata dimostrata utilizzando strumenti di misura calibrati e tracciabili e tramite marcature sull'area di prova che sono state evidenziate nella documentazione video.
Uno dei principali indicatori di superamento del test è che tutti i sensori devono fornire un allarme quando il VRU si trova nell'area di copertura. Quindi, ad esempio, se uno dei sensori non fornisce un allarme, il sistema non viene superato.
Sulla base del veicolo presentato, l'Università di Loughborough ha fornito un rapporto di prova per confermare che Sidescan® Predict e Radar Predict hanno superato i requisiti per soddisfare le specifiche PSS per BSIS e Radar anteriore per MOIS.
I produttori devono anche fornire una dichiarazione di funzionalità del sensore che gli operatori devono caricare quando richiedono i permessi PSS. La dichiarazione di funzionalità del sensore stabilisce le funzioni di base che i sistemi devono soddisfare in conformità alle specifiche tecniche. Questi requisiti includono una strategia di allarme specifica basata sul tempo di collisione, la riduzione al minimo dei falsi allarmi e il fatto che il sistema deve essere attivo indipendentemente dalla selezione dell'indicatore.
L'Università di Loughborough ha fornito un rapporto di prova per confermare che i modelli Brigade, Sidescan® Predict e Radar Predict avevano superato i requisiti per soddisfare le specifiche PSS per BSIS e Front Radar per MOIS.
Soluzioni DVS di Brigade
Radar Predict
Grazie alla tecnologia AI, il doppio radar analizza dati quali la velocità e la direzione del veicolo e del ciclista. Distinguendo tra oggetti statici e in movimento, l’algoritmo del sistema radar di rilevamento ostacoli avverte il conducente quando è probabile un impatto con un ciclista.
Front Radar
Progettato specificamente per soddisfare i requisiti DVS 2024, il Front Radar DVS di Brigade è un sistema avanzato di previsione delle collisioni a doppio radar con un angolo di rilevamento di 180° sulla parte anteriore del veicolo. Il conducente viene avvisato tramite segnali visivi e acustici se viene rilevato un utente vulnerabile della strada nelle immediate vicinanze.
Sidescan® Predict
Utilizzando la tecnologia a ultrasuoni, questo sistema intelligente prevede la probabilità che si verifichi una collisione. Analizzando dati quali la velocità, la direzione e l’accelerazione del veicolo e dell’oggetto rilevato e distinguendo tra oggetti statici e in movimento, l’algoritmo Sidescan®Predict valuta il rischio e calcola la probabilità di un impatto.
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