Les produits de Brigade Electronics ont fait l'objet de tests indépendants pour répondre aux exigences de la phase deux de la norme de vision directe (DVS).
Aperçu des changements apportés à la norme de vision directe pour 2024
Les changements apportés à la norme DVS à partir d'octobre 2024 comprennent une augmentation du nombre d'étoiles nécessairent pour circuler dans l’agglomération Londonienne, qui passe d'une à trois étoiles. Si les opérateurs n'atteignent pas le nombre minimum d'étoiles, ils doivent installer des équipements supplémentaires pour minimiser les angles morts. Auparavant, le système d'installation d'équipements de sécurité supplémentaires s'appelait le permis de sécurité, mais en octobre 2024, il deviendra le système progressif de sécurité (PSS).
Outre des exigences plus strictes pour les opérateurs, Transport for London (TfL) a également renforcé la responsabilité des fabricants d'équipements d'origine (OEM) et des fabricants de composants, tels que Brigade Electronics, afin de démontrer la qualité des dispositifs de vision indirecte.
L'une de ces exigences comprend la réalisation d'un test tel que défini dans les spécifications techniques du PSS pour les systèmes de détection latérale ou les systèmes d'information sur les angles morts (BSIS) et les systèmes de détection frontale ou les systèmes d'information sur les sorties de route (MOIS).
La spécification stipule que les tests ne doivent pas être effectués par une tierce partie, mais Brigade Electronics prend la qualité très au sérieux et souhaitait que ses solutions BSIS et MOIS fassent l'objet d'une vérification indépendante, ce qui augmenterait également la validité des affirmations selon lesquelles un produit est certifié conforme aux dernières normes DVS.
Essais complets et certification des solutions de sécurité de Brigade à l'université de Loughborough
Brigade a présenté à l'université de Loughborough des produits à tester, notamment Sidescan® Predict pour les véhicules rigides et Radar Predict pour les véhicules rigides et articulés, permettant également de couvrir la zone de la remorque. En outre, le Front Radar de Brigade a été testé pour la solution MOIS.
Les tests PSS ont porté sur un véhicule statique avec des zones de détection tracées autour du véhicule. Un usager de la route vulnérable et un cycliste ont été utilisés pour passer devant le véhicule à plusieurs vitesses spécifiées sur le côté du véhicule et à des distances latérales spécifiées au bord du véhicule.
Le respect de la distance et de la vitesse a été démontré à l'aide d'un équipement de mesure calibré et par des marquages sur la zone d'essai qui ont été documenté dans une vidéo.
L'un des principaux indicateurs de réussite de l'essai est que tous les capteurs doivent émettre une alerte lorsque l'URV se trouve dans la zone de détection. Par exemple, si l'un des capteurs n'émet pas d'alerte, le système échoue au test.
Sur la base du véhicule présenté, l'université de Loughborough a fourni un rapport d'essai confirmant que Sidescan® Predict et Radar Predict avaient satisfait aux exigences des spécifications PSS pour BSIS et Front Radar pour MOIS.
Les fabricants doivent également fournir une déclaration de fonctionnalité du capteur que les opérateurs doivent télécharger lors de la demande de permis PSS. La déclaration de fonctionnalité du capteur définit les fonctions de base que les systèmes doivent remplir conformément aux spécifications techniques. Ces exigences comprennent une stratégie d'alarme spécifique basée sur le temps avant la collision, la minimisation des fausses alertes et la façon dont le système doit être actif quelle que soit la sélection de l'indicateur.
L'université de Loughborough a fourni un rapport de test confirmant que les systèmes Sidescan® Predict et Radar Predict de Brigade avaient satisfait les exigences des spécifications PSS pour le BSIS et Front Radar pour le MOIS.
Solutions DVS de Brigade
Radar Predict
Grâce à l’intelligence artificielle, le capteur double radar analyse des données telles que la vitesse et la direction du véhicule et du cycliste. En faisant la différence entre les objets statiques et les objets en mouvement, l’algorithme Radar Predict alerte le conducteur lorsqu’un impact avec un cycliste est probable.
Radar Avant
Spécialement conçu pour répondre aux exigences du DVS 2024, le radar frontal DVS de Brigade est un système avancé de prédiction des collisions à deux radars avec un angle de détection de 180° à l'avant du véhicule. Le conducteur est alerté par des signaux visuels et sonores si un usager de la route vulnérable est détecté à proximité.
Sidescan® Predict
Utilisant la technologie des ultrasons, ce système intelligent prédit si une collision est susceptible de se produire. En analysant des données telles que la vitesse, la direction et l’accélération du véhicule et de l’objet détecté, et en distinguant les objets statiques des objets en mouvement, l’algorithme du Sidescan®Predict évalue le risque et calcule la probabilité d’un impact.
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