Brigade Electronics ha sometido sus productos a pruebas independientes para comprobar que cumplen los requisitos de la Fase Dos de la Norma de Visión Directa (DVS).
Visión general de los cambios en la Norma de Visión Directa para 2024
Los cambios en el DVS a partir de octubre de 2024 incluyen un aumento de la clasificación por estrellas de una a tres estrellas. Si los operadores no alcanzan la clasificación mínima de estrellas, deberán instalar equipamiento adicional para minimizar los ángulos muertos. Anteriormente, el esquema para la instalación de equipos de seguridad adicionales se llamaba permiso seguro, pero en octubre de 2024, que se convertirá en el sistema de seguridad progresiva (PSS).
Además de unos requisitos más estrictos para los operadores, Transport for London (TfL) también ha aumentado la responsabilidad de los fabricantes de equipos originales (OEMS) y de los fabricantes de componentes, como Brigade Electronics, para demostrar la calidad de los dispositivos para la visión indirecta.
Uno de estos requisitos incluye la realización de una prueba, tal y como se establece en las especificaciones técnicas del PSS, tanto para los sistemas de detección lateral o sistemas de información sobre puntos ciegos (BSIS) como para los sistemas de detección frontal o sistemas de información sobre salidas en movimiento (MOIS).
La especificación establece que no es necesario que las pruebas las realice un tercero, pero Brigade Electronics se toma la calidad muy en serio y quería que sus soluciones BSIS y MOIS se verificaran de forma independiente, lo que también aumentaría la validez de las afirmaciones de que un producto está certificado conforme a las últimas normas DVS.
Pruebas exhaustivas y certificación de las soluciones de seguridad de Brigade en la Universidad de Loughborough
Brigade presentó productos para su comprobación en la Universidad de Loughborough, entre los que se incluyen Sidescan® Predict para vehículos rígidos y Radar Predict tanto para vehículos rígidos como para vehículos articulados, permitiendo también la cobertura del remolque. Además, se probó el Front Radar de Brigade para la solución MOIS.
En las pruebas del PSS se utilizó un vehículo estático con zonas de detección trazadas alrededor del vehículo. Se utilizó a un usuario vulnerable de la vía pública y a un ciclista para que pasaran junto al vehículo a varias velocidades especificadas por el lado cercano del vehículo y a distancias laterales especificadas del borde del vehículo.
El cumplimiento de la distancia y la velocidad se demostró utilizando equipos de medición calibrados y trazables y mediante marcas en la zona de prueba que se evidenciaron en la documentación de vídeo.
Uno de los indicadores clave de superación de la prueba es que todos los sensores deben emitir una alerta cuando la VRU se encuentre en la zona de cobertura. Así, por ejemplo, si alguno de los sensores no proporciona una alerta, el sistema no aprobaría.
Basándose en el vehículo presentado, la Universidad de Loughborough proporcionó un informe de la prueba para confirmar que Sidescan® Predict y Radar Predict habían superado los requisitos para cumplir las especificaciones PSS para BSIS y Radar frontal para MOIS.
Los fabricantes también deben proporcionar una declaración de funcionalidad del sensor que los operadores deben cargar al solicitar sus permisos PSS. La declaración de funcionalidad del sensor establece las funciones básicas que deben cumplir los sistemas de acuerdo con las especificaciones técnicas. Estos requisitos incluyen una estrategia de alarma específica basada en el tiempo hasta la colisión, la minimización de las falsas alertas y cómo el sistema debe estar activo independientemente de la selección del indicador.
La Universidad de Loughborough proporcionó un informe de pruebas para confirmar que el Sidescan® Predict y el Radar Predict de Brigade habían superado los requisitos para cumplir las especificaciones del PSS para el BSIS y del Radar frontal para el MOIS.
Soluciones DVS de Brigade
Radar Predict
Gracias a la tecnología de inteligencia artificial, el radar doble analiza datos como la velocidad y la dirección del vehículo y del ciclista. Al diferenciar entre objetos estáticos y en movimiento, el algoritmo Radar Predict alerta al conductor cuando es probable que se produzca un impacto con un ciclista.
Front Radar
Diseñado específicamente para cumplir los requisitos del DVS 2024, el radar frontal DVS de Brigade es un avanzado sistema de predicción de colisiones de doble radar con un ángulo de detección de 180° en la parte delantera del vehículo. El conductor es alertado mediante señales visuales y acústicas si se detecta a un usuario vulnerable de la carretera muy cerca.
Sidescan® Predict
Utilizando tecnología ultrasónica, este sistema inteligente predice si es probable que se produzca una colisión. Analizando datos como la velocidad, la dirección y la aceleración tanto del vehículo como del objeto detectado, y diferenciando entre objetos estáticos y en movimiento, el algoritmo Sidescan®Predict evalúa el riesgo y calcula la probabilidad de que se produzca un impacto.
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