Tankevækkende lederskab: Afmystificering af AI - fordele og almindelige misforståelser

Bernd John, Group Head of R&D and Technology hos Brigade Electronics plc, diskuterer, hvordan AI er med til at forbedre sikkerheden på veje og byggepladser og afliver nogle af de almindelige misforståelser omkring dens evne og anvendelse.

Hvad er AI?

Kunstig intelligens er udviklingen af computersystemer, så de kan udføre opgaver, der normalt kræver menneskeligt input, f.eks. beslutningstagning og visuel opfattelse.

Hvis principperne for AI er baseret på at lære og tænke som mennesker, kan det så udgøre en potentiel fare for virkelige mennesker på veje og byggepladser?

AI fungerer ved at lære fra datakilder og komme med et svar baseret på disse oplysninger, også kaldet maskinlæring. Inden for bilteknologi bruger vi omhyggeligt validerede datakilder, som i vores arbejde primært bruges til billeddetektering. AI'en til køretøjets elektronik er "fortrænet", før den installeres. Den er programmeret til at fungere på en meget specifik måde, f.eks. til at opdage bestemte situationer eller sårbare trafikanter (VRU) - såsom fodgængere eller cyklister - og derfor kan den ikke begynde at udvikle sit eget liv og begynde at beslutte ting for sig selv. Det er vigtigt at gøre det mere sikkert - for Brigade's produkter er det ideelt, fordi de hjælper føreren eller operatøren med at foretage kvalificerede registreringer i potentielt vanskelige situationer.

Hvordan hjælper AI med at forbedre sikkerheden på veje og byggepladser?

AI har et enormt potentiale til at forbedre sikkerheden på veje og arbejdspladser, men som jeg nævnte ovenfor, er den afhængig af forudindlærte scenarier og præcision. Den trækker på sine datakilder og træffer en detektionsbeslutning baseret på disse oplysninger, så enhver AI, der bruges i bilteknologi, som vi producerer hos Brigade, skal bruge validerede datakilder, der er blevet grundigt kontrolleret. Det er meget sikkert, da det er blevet forudtrænet og programmeret til at handle på en bestemt måde. For eksempel er et kamera programmeret til at reagere på en bestemt måde, hvis en cyklist svinger ud foran et køretøj. Forprogrammeringen betyder, at det vil træffe den samme beslutning hver gang, fordi det er et forudbestemt mønster. Det betyder, at man undgår at skulle træffe beslutninger, som potentielt kan føre til et katastrofalt resultat. Maskinen er ikke defineret af følelser, men af et foruddefineret mønster, så den er mere beslutsom. Når den skal opdateres, kan vi ændre den nuværende algoritme med en ny raffineret.

Bør vi være bekymrede over, hvor meget AI tager over?

I køretøjssikkerhedsindustrien bør AI kunne afværge potentielle kollisioner, førerassistentsystemer, muliggøre selvkørende køretøjer, intelligente trafikstyringssystemer og alt sammen baseret på datadrevet beslutningstagning. Potentialet for sikrere veje er enormt. I øjeblikket bruger vi AI som et understøttende system, og hvis kontrollen er på plads, er det en pålidelig metode til at øge sikkerheden, hvilket må være et positivt skridt. I vores branche ville jeg være mere bekymret, hvis der kom produkter på markedet, som ikke var blevet testet så grundigt som Brigade's. Det er derfor, det er så vigtigt at købe fra en pålidelig kilde.

Er AI troværdig - kan den fejle eller tage fejl?

Inden for køretøjssikkerhed er dette uden tvivl en af de største bekymringer. Vi har alle læst om chatbots, der giver vildledende, juridisk tvivlsomme og endda ekstremt farlige råd til folk, fordi boten har indsamlet sit svar fra tilfældige eller uvaliderede kilder. AI-træning ligner menneskelig indlæring - de oplysninger, den baserer sit svar på, skal være troværdige og sande. Hvis det ikke er tilfældet, kan der opstå problemer, og det er selvfølgelig helt afgørende at teste AI i den virkelige verden, fordi der altid vil være situationer, som ingen har forestillet sig. Et godt eksempel på dette er en byggepladsarbejder i en sikkerhedsvest. Blændingen fra den kan skabe en glorie, og hvis AI'en ikke er trænet i det, vil det være umuligt at sikre en korrekt detektion. Der er tilfælde, hvor solen udvisker et billede og kan bringe et synsbaseret AI-system til dets grænse. Den slags bliver hele tiden forbedret på grund af fremskridt inden for kamerateknologi og fusion med andre sensorteknologier, f.eks. radar. Men i det store og hele gælder det, at jo bedre information et AI-system får, jo mere kan man få ud af det.

Hvad er fordelene ved at bruge AI-trafiksikkerhedssystemer i forhold til traditionelt udstyr?

Traditionelle detektionssystemer måler fysiske dimensioner, men klassificerer ikke, hvad noget faktisk er. De måler det og drager en konklusion på baggrund af det. Med AI kan man klassificere et objekt som f.eks. en cyklist, en fodgænger, en bil i bevægelse eller en sikkerhedsbarriere. Mennesker kan reagere tilfældigt på pludselige hændelser; en maskine vil altid komme med en foruddefineret reaktion, som normalt er mere sikker - men det afhænger af træningens intensitet! Og hvis noget går galt, vil der altid være et spørgsmål om ansvar. Er en hændelse førerens, producentens, AI-træningsmaterialets, en kombination af de tre eller ingen af dem?

Efter min mening er det bedste kompromis for en applikation i øjeblikket en kombination af AI og at kombinere billeddata med traditionel radardetektionsteknologi, men det kan ændre sig med fremskridt inden for AI og yderligere tilføjelse af en tredje sensorteknologi i blandingen.

Brigade har introduceret en række AI-produkter i sin portefølje. Kan du fortælle os om dem, hvordan de fungerer, og hvordan de forbedrer sikkerheden?

Vi har været førende inden for trafiksikkerhed i over 40 år, og vi ønskede naturligvis at undersøge brugen af AI for at se, om det kunne forbedre vores produkter yderligere. Vores første satsning på AI-teknologi var et kamera, som kan registrere fodgængere ved hjælp af AI med avanceret maskinlæring. Vores CAREYE®Safety Angle Turning Assistant bruger AI til at evaluere modtagne billeder nøjagtigt i de kameraer, der er monteret på køretøjer, og kan beregne, hvornår personer eller genstande i nærheden bliver kritiske. Dens succes inspirerede os til at udvide vores sortiment af AI-produkter. .

Kameraerne i vores nye generation af aktive systemer til registrering af blinde vinkler har større registreringsområder end de tidligere, genkender mennesker ved hjælp af AI og advarer føreren af et køretøj synligt og/eller hørbart om en mulig fare. Systemet har en visionssensor i HD eller højere opløsning med al processorkraft indlejret i kameraet, og detekteringsområdet strækker sig helt fra fronten af køretøjet og flere meter ud. Kameraets computer bruger maskinlæring til løbende at forbedre detektionsraten ved hjælp af en gennemtestet state-of-the-art-algoritme.

Det siger sig selv, at alle Brigade-produkter er fuldt oplærte, og vores ingeniører har brugt mange arbejdstimer på at sikre, at vores systemer kan klare enhver situation med den kortest mulige reaktionstid. Alle tænkelige scenarier er blevet testet; det er ikke bare et spørgsmål om at identificere et menneske. Det pågældende menneske kan være to meter højt eller et barn på en meter. Det kan stå, løbe, have en stor hat på, sidde på en gaffeltruck, skubbe en trillebør, sidde ned, cykle - vi var endda nødt til at foretage en indledende justering for at tage højde for et menneske, der lå ned. Et andet scenarie er at træne AI til at genkende hastighedsforskelle og spore objekter; for eksempel skulle den lære, at en cyklist og et andet køretøj bevæger sig i forhold til sit eget køretøj.

Vil vi se endnu flere fremskridt med AI i fremtiden, og hvad vil de være?

I årenes løb er vi gået fra køretøjer, der giver os advarsler, f.eks. om at benzinen er ved at være opbrugt, til aktiv assistance fra kameraer. Kameraer kan i dag hjælpe os med at holde vognbanen på motorvejen, opdage bløde trafikanter og advare os om blinde vinkler. Fuldautomatiske biler er allerede ved at blive en realitet, og det er et marked, man skal holde øje med. Yderligere fremskridt inden for AI er uundgåelige, men hvis de fortsætter med at forhindre død og tilskadekomst på vejene, vil vi her hos Brigade gøre alt, hvad vi kan, for at kanalisere dem sikkert og ansvarligt. 

Det ligger i ingeniørkunstens natur, at den aldrig står stille - vi kan altid forbedre det, vi allerede har opnået! 

For yderligere oplysninger om Brigade og vores udvalg af sikkerhedsprodukter til erhvervskøretøjer, bedes du kontakte os. .

Kontakt Brigade

Vil du gerne kontakte Brigade Electronics? Brug venligst en af de følgende muligheder nedenfor.

Kontakt os

Find din nærmeste distributør

Brigade har et verdensomspændende netværk af godkendte distributører og installatører. Find den nærmeste i nærheden af dig.

Hvor kan man købe
Brigade Nyheder