Tankevekkende lederskap: Avmystifisering av AI - fordeler og vanlige misoppfatninger

Bernd John, Group Head of R&D and Technology i Brigade Electronics plc, diskuterer hvordan kunstig intelligens bidrar til å forbedre sikkerheten på veiene og byggeplassene, og avliver noen av de vanligste misoppfatningene om hvordan denne teknologien kan brukes.

Hva er AI?

Kunstig intelligens er utviklingen av datasystemer for å kunne utføre oppgaver som normalt krever menneskelig innsats, for eksempel beslutningstaking og visuell persepsjon.

Hvis prinsippene for kunstig intelligens er basert på å lære og tenke som mennesker, kan dette utgjøre en potensiell fare for virkelige mennesker på veier og byggeplasser?

AI fungerer ved at den lærer av datakilder og kommer frem til et svar basert på denne informasjonen, også kalt maskinlæring. I bilteknologien bruker vi omhyggelig validerte datakilder, som i vårt arbeid først og fremst brukes til bildedeteksjon. Den kunstige intelligensen for kjøretøyelektronikk er "forhåndstrenet" før den installeres. Den er programmert til å fungere på en helt bestemt måte, for eksempel til å oppdage bestemte situasjoner eller myke trafikanter (VRU) - som fotgjengere eller syklister - og kan derfor ikke begynne å utvikle et eget liv og begynne å bestemme ting selv. Dette er avgjørende for å gjøre det tryggere - for Brigades produkter er det ideelt fordi de hjelper føreren eller operatøren med å gjøre informerte deteksjoner i potensielt vanskelige situasjoner.

Hvordan bidrar AI til å forbedre sikkerheten på veier og arbeidsplasser?

AI har et enormt potensial for å forbedre sikkerheten på veier og arbeidsplasser, men som jeg nevnte ovenfor, er den avhengig av forhåndsinnlærte scenarier og presisjon. Den bruker datakildene sine og tar en deteksjonsbeslutning basert på denne informasjonen, så all AI som brukes i bilteknologi, slik vi produserer hos Brigade, må bruke validerte datakilder som har blitt grundig kontrollert. Det er veldig sikkert, siden det er forhåndstrenet og programmert til å oppføre seg på en bestemt måte. Et kamera er for eksempel programmert til å reagere på en bestemt måte hvis en syklist svinger inn foran et kjøretøy. Forprogrammeringen betyr at det vil ta den samme avgjørelsen hver gang, fordi det er et forhåndsbestemt mønster. Dette eliminerer oppdagelsesbeslutninger som potensielt kan føre til et katastrofalt utfall. Maskinen er ikke styrt av følelser, men av et forhåndsdefinert mønster, så den er mer besluttsom. Når den må oppdateres, kan vi bytte ut den nåværende algoritmen med en ny, raffinert algoritme.

Bør vi være bekymret for hvor mye AI tar over?

I bilsikkerhetsbransjen skal kunstig intelligens kunne avverge potensielle kollisjoner, gi førerassistansesystemer, muliggjøre selvkjørende kjøretøy og intelligente trafikkstyringssystemer, alt basert på datadrevet beslutningstaking. Potensialet for tryggere veier er enormt. For øyeblikket bruker vi kunstig intelligens som et støttesystem, og forutsatt at kontrollene er på plass, er det en pålitelig metode for å øke sikkerheten, noe som må være et positivt skritt. I vår bransje ville jeg vært mer bekymret hvis det kom produkter på markedet som ikke hadde blitt testet like grundig som Brigades. Derfor er det så viktig å kjøpe fra en pålitelig kilde.

Er AI til å stole på - kan den feile eller gjøre feil?

Når det gjelder kjøretøysikkerhet, er dette uten tvil en av de største bekymringene. Vi har alle lest om chatboter som gir misvisende, juridisk tvilsomme og til og med ekstremt farlige råd til folk fordi boten har samlet inn svarene sine fra tilfeldige eller uvaliderte kilder. Opplæring i kunstig intelligens ligner på menneskelig læring - informasjonen den baserer svarene sine på, må være troverdig og sann. Hvis den ikke er det, kan det oppstå problemer, og det er selvsagt helt avgjørende å teste AI i den virkelige verden, for det vil alltid oppstå situasjoner som ingen har sett for seg. Et godt eksempel på dette er en anleggsarbeider i refleksvest. Blendingen fra den kan skape en glorie, og hvis AI-en ikke er trent på dette, vil det være umulig å få en skikkelig deteksjon. Det finnes tilfeller der solen visker ut et bilde og kan få et synsbasert AI-system til å nå sin ytterste grense. Slike systemer blir stadig bedre på grunn av fremskritt innen kamerateknologi og fusjon med andre sensorteknologier, for eksempel radar. Men i det store og hele er det slik at jo bedre informasjon et AI-system får, desto mer kan du få ut av det.

Hva er fordelene med å bruke AI-systemer for trafikksikkerhet sammenlignet med tradisjonelle systemer?

Tradisjonelle deteksjonssystemer måler fysiske dimensjoner, men klassifiserer ikke hva noe faktisk er. De måler det og trekker en konklusjon som resultat. Med kunstig intelligens kan du klassifisere et objekt, for eksempel en syklist, en fotgjenger, en bil i bevegelse eller en sikkerhetsbarriere. Mennesker kan reagere tilfeldig på plutselige hendelser; en maskin vil alltid komme opp med en forhåndsdefinert reaksjon som vanligvis er tryggere - men det avhenger av intensiteten i treningen! Og hvis noe går galt, vil det alltid være et spørsmål om ansvar. Er det sjåføren, produsenten, AI-opplæringsmateriellet, en kombinasjon av de tre eller ingen av dem som har ansvaret for en hendelse?

Etter min mening er det beste kompromisset for en applikasjon for øyeblikket en kombinasjon av kunstig intelligens og å kombinere bildedata med tradisjonell radardeteksjonsteknologi, men dette kan endre seg i takt med fremskritt innen kunstig intelligens og ved å legge til en tredje sensorteknologi i miksen.

Brigade har introdusert en rekke AI-produkter i sin portefølje. Kan du fortelle oss om disse, hvordan de fungerer og hvordan de forbedrer sikkerheten?

Vi har vært ledende innen trafikksikkerhet i over 40 år, og vi ønsket selvsagt å undersøke bruken av kunstig intelligens for å se om den kan forbedre produktene våre ytterligere. Vår første satsing på AI-teknologi var et kamera som kan oppdage fotgjengere ved hjelp av AI og avansert maskinlæring. Vår CAREYE®®Safety Angle Turning Assistant bruker kunstig intelligens til å evaluere mottatte bilder nøyaktig i kameraene som er montert på kjøretøyene, og kan beregne når personer eller objekter i nærheten blir kritiske. Suksessen har inspirert oss til å utvide vårt utvalg av AI-produkter.

Kameraene i vår nye generasjon aktive blindsonevarslingssystem har større deteksjonsområder enn de tidligere, gjenkjenner mennesker ved hjelp av kunstig intelligens og advarer føreren av et kjøretøy synlig og/eller hørbart om en mulig fare. Systemet har en HD-sensor eller høyere oppløsning med all prosessorkraft innebygd i kameraenheten, og deteksjonsområdet strekker seg fra fronten av kjøretøyet til flere meter ut. Kameraets datamaskin bruker maskinlæring for å forbedre deteksjonsraten kontinuerlig ved hjelp av en grundig testet og toppmoderne algoritme.

Det sier seg selv at alle Brigade-produktene er ferdig opplært, og ingeniørene våre har brukt mange arbeidstimer på å sikre at systemene våre kan takle enhver situasjon på kortest mulig reaksjonstid. Alle tenkelige scenarier er testet, og det handler ikke bare om å identifisere et menneske. Det kan dreie seg om et menneske på 1,80 meter eller et barn på 1,80 meter. De kan stå, løpe, ha på seg en stor hatt, sitte på en gaffeltruck, skyve en trillebår, sitte ned, sykle - vi måtte til og med gjøre en innledende justering for å ta høyde for et menneske som lå ned. Et annet scenario er å trene opp kunstig intelligens til å gjenkjenne hastighetsforskjeller og spore objekter, for eksempel måtte den lære seg at en syklist og et annet kjøretøy beveget seg i forhold til sitt eget kjøretøy.

Vil vi se enda flere fremskritt med kunstig intelligens i fremtiden, og hva vil disse i så fall være?

I årenes løp har vi gått fra kjøretøy som gir oss advarsler, for eksempel at bensinen begynner å bli lav, til aktiv assistanse fra deteksjonskameraer. I dag kan kameraer hjelpe oss med å holde kjørefeltet på motorveien, oppdage myke trafikanter og advare oss om blindsoner. Helautomatiserte biler er allerede i ferd med å bli en realitet, og dette markedet kommer vi til å holde øye med. Ytterligere fremskritt innen kunstig intelligens er uunngåelig, men hvis de fortsetter å forhindre dødsfall og personskader på veiene, vil vi i Brigade gjøre alt vi kan for å kanalisere dem på en sikker og ansvarlig måte. 

Det ligger i ingeniørkunstens natur at den aldri står stille - vi kan alltid forbedre det vi allerede har oppnådd! 

For mer informasjon om Brigade og vårt utvalg av sikkerhetsprodukter for nyttekjøretøy, vennligst kontakt oss.

Kontakt Brigade

Vil du kontakte Brigade Electronics? Vennligst bruk ett av følgende alternativer nedenfor.

Kontakt oss

Finn din nærmeste distributør

Brigade har et verdensomspennende nettverk av godkjente distributører og installatører. Finn den nærmeste i nærheten av deg.

Hvor du kan kjøpe
Brigade Nyheter