Corey Heniser, director general de Brigade Electronics en EE.UU., habla sobre el creciente problema del “crash for cash” (término utilizado para describir una reclamación fraudulenta al seguro por una colisión automovilística), así como de otras formas en las que los operadores de flotas pueden ser susceptibles a la delincuencia.

¿Hasta qué punto es un problema la estafa del “crash for cash” en los Estados Unidos?

El “crash for cash”, afortunadamente, no está tan extendido como se podría pensar en este momento, pero hemos tenido algunos clientes que se quejan de ello.

Nos hemos reunido con compañías de seguros que buscaban soluciones para ayudar a sus clientes, y nos dijeron que estaban viendo un aumento de los casos de “crash for cash” cuando un coche que está delante de un vehículo de la empresa frena bruscamente provocando una colisión. En algunos casos, dos o más coches han colaborado para rodear el vehículo, por lo que el conductor no puede ir a ninguna parte. Creo que este tipo de casos aumentará.

¿De qué otro tipo de delitos se han visto afectados sus clientes y qué les ha sugerido para ayudarles?

No sólo las empresas pueden ser víctimas de delitos por dinero en efectivo. Tenemos un cliente en México que se dio cuenta de que el ahorro de combustible de su flota estaba disminuyendo. Resultó que les desviaban el combustible entre el punto A y el punto B, por lo que los conductores tenían que repostar más a menudo. Trabajamos con la empresa para instalar registradores digitales móviles (MDR) en el lateral de dos camiones, de modo que se vieran claramente los depósitos de combustible, y establecimos activadores para cuando los vehículos se detuvieran. Los gestores de la flota pudieron consultar las imágenes para ver lo que ocurría y tomar las medidas oportunas. El aumento del coste del combustible puede incrementar la frecuencia de este tipo de delitos.

También hemos trabajado con una empresa minera, de nuevo en México, que envía grandes cantidades de tierra para que sea filtrada en busca de metales preciosos. En algún momento de la ruta, el conductor era desviado y los minerales eran filtrados y sustituidos por tierra común. Se trataba de una operación realmente sofisticada, ya que quienes realizaban el filtrado disponían de básculas para asegurarse de que el camión pesaba lo mismo cuando era enviado. La empresa se dio cuenta de que se estaban perdiendo algunos activos, así que montamos cámaras en un vehículo. La verdadera ventaja para ellos era poder ver cuando el vehículo se salía de la ruta y se quedaba parado.

La utilización de los productos de Brigade, como MDR y Telematics, ¿ha ayudado a los clientes a reducir sus primas de seguro?

Pues sí. No sólo en un escenario de choque por dinero, sino también para ayudar a proteger contra el robo y controlar el comportamiento del conductor. Productos como MDR y Telemática permiten a las compañías de seguros hacer un seguimiento de lo ocurrido tras un siniestro, lo que puede dar lugar a una reducción de las primas cuando se instalan este tipo de productos de grabación en los vehículos.  

Las compañías de seguros también intentan encontrar soluciones animando a sus clientes corporativos a unirse a organizaciones de seguridad, donde podrían adquirir productos como MDR y telemática con descuento.  

Se trata de que los operadores de flotas gestionen el riesgo de delincuencia, y añadir equipos de grabación sin duda ayudará, además de aumentar la seguridad.  

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