Reglamento 151 de la ONU: mejorar la seguridad de los usuarios de la carretera

¿Por qué se ha introducido el Reglamento 151 de la ONU?

Debido al tamaño de algunos vehículos, habrá ocasiones en las que un ciclista entre en el ángulo muerto del conductor. El Reglamento 151 de las Naciones Unidas - Sistema de información del ángulo muerto (BSIS) para la detección de ciclistas tiene por objeto mejorar la seguridad de los conductores de vehículos pesados de transporte de mercancías y de los usuarios vulnerables de la vía pública (VRU), como los ciclistas, especialmente cuando un vehículo pesado está maniobrando. El aumento del número de retrovisores en los vehículos de gran tamaño ha ayudado, pero las colisiones pueden reducirse aún más haciendo uso de la tecnología más avanzada para eliminar las zonas ciegas.

¿Cuáles son los puntos principales del Reglamento?

El reglamento estipula que el conductor debe recibir «una activación temprana de una señal informativa en caso de que una bicicleta pueda estar entrando en una zona crítica». Además, los conductores deben recibir otra señal cuando la colisión sea inevitable.

El BSIS también debería dar al conductor una señal cuando un ciclista pueda estar en peligro mientras un vehículo grande está girando, para que el conductor pueda detenerse antes de interponerse en el camino del ciclista. Las señales deberían ser más frecuentes a medida que aumente el riesgo de colisión.

Para reducir el número de falsos positivos que recibe un conductor, el BSIS debe ser capaz de detectar objetos no vulnerables, como mobiliario urbano, señales de tráfico y coches aparcados, pero puede emitir una señal si la colisión puede ser inminente.

¿Para qué categorías de vehículos es relevante el R151?

M2
Vehículos utilizados para el transporte de pasajeros, que tengan más de ocho asientos además del del conductor y cuya masa máxima no supere las cinco toneladas.
M3
Vehículos utilizados para el transporte de pasajeros, que tengan más de ocho asientos además del del conductor y cuya masa máxima supere las cinco toneladas.
N2
Vehículos utilizados para el transporte de mercancías con una masa máxima superior a 3,5 toneladas, pero no superior a 12 toneladas.
N3
Vehículos utilizados para el transporte de mercancías con una masa máxima superior a 12 toneladas.

Para obtener más información sobre la R151, puede consultar la normativa completa aquí. No dude en ponerse en contacto con nosotros si desea obtener más información sobre nuestros sistemas de seguridad líderes en el mercado, adecuados para una amplia gama de vehículos comerciales.

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