Guillaume Amigues, dyrektor zarządzający Brigade Electronics we Francji, omawia sposób, w jaki Brigade współpracuje z producentami nadwozi w kraju, aby dostarczać swoim klientom kompletne rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa pojazdów.
Jakie są główne obawy kulturystów związane z bezpieczeństwem?
W przypadku obowiązkowych rozwiązań bezpieczeństwa, konstruktorzy nadwozi będą musieli przestrzegać określonych przepisów, specyfikacji i zaleceń odnoszących się do danego pojazdu. Oznacza to upewnienie się, że prawidłowo przestrzegają przepisów, aby zapewnić zintegrowanie odpowiedniego rozwiązania bezpieczeństwa, tak aby pojazd spełniał dokładnie określone standardy.
Na przykład w większości krajów europejskich kamera cofania jest obowiązkowa dla śmieciarek i śmieciarek. Istnieje jednak również wiele obowiązkowych wymogów, które należy wziąć pod uwagę w odniesieniu do specyfikacji używanych kamer - kąty, lokalizacja, wysokość itp.
Odpowiedzialność za zgodność z przepisami spoczywa na producentach nadwozi, więc są oni pod presją dostarczenia pojazdu, który jest odpowiedni do celu i zgodny z przepisami. Obejmuje to upewnienie się, że urządzenia bezpieczeństwa w produkowanych przez nich pojazdach mają prawidłowe specyfikacje i odpowiednie gwarancje w odniesieniu do wszelkich przepisów.
W jaki sposób Brigade wspiera konstruktorów nadwozi w celu poprawy bezpieczeństwa pojazdów?
Ważne jest, aby dopasować nasze urządzenia do wymagań technicznych użytkownika końcowego i ograniczeń pojazdu. Upewniamy się, że rozwiązania są w pełni zoptymalizowane i wspieramy producentów nadwozi w spełnianiu wymagań
Czy branża kulturystyczna we Francji ma jakieś szczególne przepisy lub najlepsze praktyki dotyczące bezpieczeństwa/bezpieczeństwa pojazdów?
Na przykład, istnieją specjalne przepisy związane z alarmami cofania, a także normy dotyczące widzenia pośredniego (R46) odnoszące się do zastępowania lusterek kamerami.
Zwykle, jeśli kulturyści chcą wygrać kontrakt, muszą wykazać, że nie tylko spełniają standardy określone w przepisach, ale także je przekraczają.
Czy w przyszłości pojawią się jakieś aktualizacje lub zmiany wymogów bezpieczeństwa?
R151 stanowi, że kierowcy powinni mieć możliwość wczesnego uruchomienia sygnału informacyjnego w przypadku, gdy rowerzysta wjedzie w krytyczny obszar wokół pojazdu.
R159 wymaga wprowadzenia jednolitych systemów wyłączania dla wszystkich nowych pojazdów kategorii M2, M3, N2 i N3 w przypadku, gdy piesi lub rowerzyści poruszają się w martwym polu przed pojazdem.
Konstruktorzy nadwozi muszą być świadomi tych przepisów, aby upewnić się, że ich modyfikacje spełniają wymogi bezpieczeństwa. Brigade posiada dogłębną wiedzę na temat tych wymogów i ściśle współpracuje z producentami nadwozi, aby zapewnić zgodność pojazdów przed dotarciem do użytkownika końcowego.
Jakie produkty są najważniejsze dla kulturystów?
To naprawdę zależy od branży. Tak więc w przypadku śmieciarek i śmieciarek, które mają szczególne wymagania dotyczące alarmów cofania, nasz alarm cofania bbs-tek White Sound® jest popularnym wyborem. Z kolei w budownictwie idealnie sprawdzają się nasze rozwiązania radarowe, które są najlepsze do wykrywania zagrożeń w trudnych warunkach, takich jak miejsca pracy.
Nasze wielokrotnie nagradzane urządzenia Backeye®360 i bbs-tek są najbardziej poszukiwane.
Co klienci mówią o Brigade i jej produktach?
Współpracujemy z wieloma klientami, od użytkowników końcowych po producentów i konstruktorów nadwozi. Mają oni różne wymagania, a my podchodzimy do nich w różny sposób.
Współpracowaliśmy bardzo blisko z producentem, który produkuje pojazdy ciężarowe dla branży logistycznej. Ciężarówki działające w tej branży codziennie napotykają liczne zagrożenia. Kierowcy regularnie muszą manewrować w ciasnych przestrzeniach podczas dostarczania towarów do klientów, więc niestety uszkodzenia pojazdów są powszechne. Ponadto, gdy produkty są uszkodzone, historycznie trudno było udowodnić, kto był winny i czy towary zostały uszkodzone przed opuszczeniem pojazdu. Nasze rozwiązania MDR są idealne w takich sytuacjach.
Nasz klient połączył Backeye®360 z naszym systemem CCTV z cyfrowym rejestratorem wideo MDR i usługą danych w chmurze Brigade Telematics. System działa jak dokładny naoczny świadek i może przechwytywać nagrania z maksymalnie ośmiu kamer zamontowanych w pojeździe - co oznacza, że pojazdy mają kompleksowy, wszechstronny zasięg. Posiadają one wewnętrzne kamery w sekcji towarowej pojazdu, więc w razie jakichkolwiek wątpliwości co do stanu produktu przed dostawą, system zbierze informacje o tym, czy produkt został uszkodzony, a jeśli tak, to w jaki sposób. Wszystkie te dane mogą być przekazywane operatorowi bez konieczności fizycznego wchodzenia do pojazdu, co sprawia, że jest to naprawdę szybki i wygodny sposób zarządzania flotą i idealne rozwiązanie dla klienta.
Nasz klient połączył Backeye®360 z naszymi Cyfrowy rejestrator wideo MDR System CCTV i usługą danych w chmurze, Brigade Telematics. System działa jak dokładny naoczny świadek i może przechwytywać nagrania z maksymalnie ośmiu kamer zamontowanych w pojeździe - co oznacza, że pojazdy mają kompleksowy, wszechstronny zasięg. Posiadają one wewnętrzne kamery w sekcji towarowej pojazdu, więc jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do stanu produktu przed dostawą, system zbierze informacje o tym, czy produkt został uszkodzony, a jeśli tak, to w jaki sposób. Wszystkie te dane mogą być przekazywane operatorowi bez konieczności fizycznego wchodzenia do pojazdu, co sprawia, że jest to naprawdę szybki i wygodny sposób zarządzania flotą i idealne rozwiązanie dla klienta.
Aby uzyskać więcej informacji na temat Brigade i naszej gamy produktów bezpieczeństwa dla pojazdów użytkowych, prosimy o kontakt.
