Zmiany w programie FORS kładą nowy nacisk na martwy punkt po stronie pasażera, wprowadzając zaktualizowane wytyczne dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie.
Od 1 lipca 2022 r. obowiązuje wersja 6 i zostały opublikowane nowe wymagania dotyczące uzyskania akredytacji FORS na poziomach brązowym, srebrnym i złotym.
Wcześniej programy takie jak FORS i Direct Vision Standard (DVS) koncentrowały się na ochronie szczególnie narażonych użytkowników dróg znajdujących się po lewej stronie pojazdu, ale najnowsze zmiany sugerują, że martwe pole po prawej stronie również stanowi problem. Program FORS zaleca obecnie operatorom montaż kamer po lewej i prawej stronie pojazdu, a pojazdy o masie powyżej 7,5 tony muszą być wyposażone w dodatkowe systemy kamer tylnych.
Rozwój w kierunku pełnego widoku dookoła pojazdu można osiągnąć dzięki Backeye®360 firmy Brigade, inteligentnemu systemowi kamer monitoringu, zaprojektowanemu w celu wspomagania manewrowania przy niskich prędkościach poprzez zapewnienie kierowcy pełnego widoku dookoła pojazdu w czasie rzeczywistym.
Technologia czterech kamer została zaprojektowana w celu wyeliminowania martwych punktów pojazdu i ułatwienia manewrowania w trudnych sytuacjach, zapewniając kierowcy pełny widok 360 stopni wokół pojazdu w jednym obrazie w czasie rzeczywistym.
Kolejna zmiana w specyfikacji wymaga od operatorów pojazdów z kierownicą po prawej stronie zamontowania dodatkowego sygnału dźwiękowego ostrzegającego o skręcie w prawo. Wcześniej zalecano zamontowanie sygnałów dźwiękowych po stronie pasażera dla pojazdów skręcających w lewo. Martwe pole po stronie pasażera uznano za najbardziej niebezpieczne dla niechronionych użytkowników dróg.
Na poziomie srebrnym operatorzy są zachęcani do montowania kamer, które „mogą cyfrowo rejestrować zdarzenia i pomagać w szkoleniu i rozwoju kierowców”.
Systemy Mobilnego Rejestratora Cyfrowego (MDR) firmy Brigade rejestrują materiał filmowy z kamer zamontowanych w pojazdach, aby zachęcić kierowców do stosowania najlepszych praktyk i zapewnić dowody w razie wypadku.
Na poziomie Gold, najwyższym poziomie specyfikacji FORS, operatorzy muszą dokonać przeglądu działalności floty w celu poprawy bezpieczeństwa na drogach i wydajności. Muszą oni ocenić zrównoważone sposoby pracy, w tym sposób, w jaki technologia może zoptymalizować działalność.
Telematyka wykorzystuje systemy MDR do rejestrowania obrazu z maksymalnie 16 kamer zamontowanych w pojazdach, zapewniając menedżerom flot wgląd w sytuację na żywo, co pomaga poprawić wydajność, bezpieczeństwo i obniżyć koszty.
Telematyka wykorzystuje łączność 4G, aby umożliwić dostęp do danych z rejestratora w dowolnym miejscu i czasie, bez konieczności fizycznego udawania się do pojazdu. Dzięki temu kierownik floty może zdalnie monitorować pracę pojazdów w czasie rzeczywistym i poinformować kierowcę o ewentualnych problemach, co oznacza, że pojazd nie musi tracić czasu i paliwa na powrót do bazy w celu uzyskania nagrań.
Aby dowiedzieć się więcej o specyfikacjach FORS i o tym, jak firma Brigade Electronics może pomóc w dostosowaniu floty do tych wymagań, skontaktuj się z nami już dziś i porozmawiaj z naszym oddanym zespołem.
